海濤旅游與客人爆發欠款糾紛
近日，北京海濤國際旅行社股份有限公司（以下簡稱“海濤旅游”）被旅客上門討還資金的照片和視頻，不斷在網上流傳，引發熱議。事實上，這并非是海濤旅游首次被指拖欠旅客的保證金，早在2015年就有媒體曾報道海濤旅游發生過延遲返還保證金的現象。而此次欠款糾紛的集中爆發，也再次把海濤旅游的金融模推到輿論面前。
那么海濤旅游的金融模式到底是怎樣的呢？據《北京商報》報道的一位張先生稱，旅客再向海濤旅游購買套餐后，不僅可以低價享受多條出境旅游的產品線路，而且在行程結束后還能返還之前的押金。而正是基于海濤旅游這樣的承諾，張先生已經交納了30多萬元。
從網上流傳的視頻和照片來看，與張先生相似的人并不在少數，其中多為中老年人，涉及的錢款也是少則幾萬，多則幾十萬不等。據《北京晨報》報道，一位王女士稱，在2014年以“先存款后旅游”的模式向海濤旅游存入了5萬元，公司承諾一年內可選擇多條旅游線路，存滿一年后，可以退還押金。王女士說，以前運行都很正常，但去年她又續了3萬元。讓她感到意外的是，海濤旅游除了近期多次對出行計劃爽約外，還傳出了公司資金出了問題。“趁還能找到人，還是趕緊退了錢最保險。
“押金”之迷
而退還押金，也是當前參與海濤旅游金融模式的旅客最大的心愿，但遲遲拿不回退款，也讓許多旅客憂心忡忡。據了解，目前對于押金返還一事，旅客收到的回復是，可以簽和解協議，而退款則需要60個工作日。不過，據旅游行程結束已經滿60個工作日并且還未收到退款的旅客稱，海濤旅游已經承諾將在7月開始，按照每個月退欠款10%的比例進行分期退款。還有消息稱，是在滿兩個月之后，分十個月還清。
值得注意的是，旅客認為的“押金”卻并非是原來意義上的“押金”，按照海濤旅游的說法則是線路打包套餐的費用。據了解，海濤旅游的套餐是將六、七條線路打包出售，當消費者走完其中60%的線路后，再贈送兩條線路。
不過，此前卻有客人在旅行回來后，按照慣例去找海濤旅游拿回“押金”的情況。海濤旅游董事長許濤稱，為了維護公司的品牌、形象等，所以還是會把這部分錢退還給旅客，但這并不是押金。據相關媒體報道，這部分涉及的資金總額大約為2億元。
那么，旅客為什么會把這些打包套餐的費用當成是原來可以退還的“押金”呢？許濤表示，這是由于部分銷售人員與消費者在溝通時沒有說清楚。不過，有資金涉及的部分旅客表示并不贊同這種說法。
而隨著事態的影響不斷擴大，海濤旅游已經停止了發團。另外，一些旅游平臺上的海濤旅游的產品也發生了變化。據了解，途牛已在去年停掉了海濤旅游的產品銷售，窮游網是上周下線了海濤旅游的產品，螞蜂窩是4月18日將海濤旅游產品做了下線處理。#p#分頁標題#e#
爭議不斷的“先存款后旅游”模式
在業內人士看來，海濤旅游之所以會出現這種“擠兌潮”，根源還是在于其“先交錢再旅游”的旅游金融模式。業內人士分析稱，這種模式的風險性很高，當資金充裕運轉正常時，并不會帶來太大的問題；但是，一旦資金運作稍有不慎，就容易發生資金鏈斷裂的可能。
易觀國際分析師朱正煜認為，這種模式的確存在很高的風險 ，一方面是兌付風險；另外資金用途本身也存在風險，由于資金用途的不透明性，資金使用萬一出現問題也是風險之一。
需要指出的是，4月18日海濤旅游在新三板發布了四份公告，主要內容包括海濤旅游董事會秘書陳琛遞交辭職報告、海濤旅游2016年度財報將延遲披露等。另外，海濤旅游股票自今年2月20日開始停牌。
旅游業內對于海濤旅游此次發生的事件，似乎并沒有太多“兔死狐悲物傷其類”的感受，而究其原因這與海濤旅游長期保持低價格也不無關系。據了解，海濤旅游的產品一般要比其他旅行社的同類產品價格低10%——30%。作為行業內的競爭對手，這顯然無可厚非。
此外，4月6日海濤旅游還發布了一份公告，該公司總經理崔丹平通過質押股份的方式向北京銘鑫小額貸款有限公司申請500萬元借款，這或許意味著海濤旅游正在努力解決跟客人的糾紛。而隨著此次事件的不斷升溫，許濤也表示，正在跟團隊努力尋求解決之道。
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